前段時間，觀看《今日說法》的一期節目后頗有感觸。這期節目說的是“河南奧迪轎車二次軋人”事件，一輛奧迪A4轎車致使一名57歲的老人全身多處骨折，在一次碾軋后又發生了二次碾軋。幸運的是由于老人多年從事體力勞動，身體素質較好，經醫院全力搶救保住了性命。通過記者對交警部門的調查采訪，結論是奧迪車主不存在主觀意識上的“謀殺”嫌疑。那又為什么會出現二次碾軋的情況呢？通過附近攝像頭拍到的畫面顯示：第一次，轎車只是輕微的將老人撞倒，但不知何故，在奧迪車主一半身體已在車外的情況下，奧迪突然又往前猛地一沖將老人碾軋在車下，造成老人全身多處骨折生命垂危。交警用肇事車做了模擬試驗，經過試驗原來這一切都是一塊“小鐵片”惹的禍。
　　肇事車是一款奧迪A4自動擋轎車，應該說該車的安全系數是很高的，設計者在這方面考慮的也極為周到。如果駕駛者在行駛時不扎安全帶汽車會發出蜂鳴響提醒，直到安全帶被使用。該款車型還設有手剎與安全帶聯動的剎車輔助功能，即在駕駛者未熄火停車后，如果忘記手剎，解除安全帶時該車會自動轉換到手剎位置。肇事車主認為在市內行駛車速不快不會出現大的危險，為了方便，用一塊和安全帶的插頭類似的“小鐵片”插到安全帶的插孔里，這樣汽車就不會出現蜂鳴響報警了。肇事車主是一名新手，在發現撞人要下車查看時由于緊張、慌亂將腳踩到了油門上從而將老人碾軋在車下。
　　生命只有一次，人人都知道的簡單道理，有時卻因為一時之便或自以為是的“聰明”丟了性命。在我們的身邊有沒有類似的“聰明”呢？當然有，就說安全帽的佩戴吧，有的人為了戴著方便，就將安全帽的系帶拉到安全帽的頂部，這樣是方便了，但卻很可能被死神“扣”去生命。還有的將安全帽當板凳用或戴完后隨便一摔。安全帽是用來保護生命的絕不是一種擺設，使用時要會正確佩戴，用完后要收好。可能有人說帽子誰不會戴，頭上一扣、系帶一拉不就完了，你可不要小看安全帽這里面也是有學問的。安全帽作為一種個人頭部防護用品，能有效地防止和減輕操作人員在生產作業中遭受墜落物體或自墜落時對人體頭部的傷害。安全帽由帽殼、帽襯、下頦帶、后箍等部件組成。不正確的使用和保管會導致安全帽在受到沖擊時起不到防護作用，據有關部門統計，墜落物傷人事故中15%是因為安全帽使用不當造成的。為了讓安全帽更好地發揮保護作用，我們有必要對其使用要求進行更深入的了解。在帽殼材質上，安全帽有低壓聚乙烯、ABS（工程塑料）、玻璃鋼以及橡膠料、竹藤等各種不同材料制作而成。有的安全帽還具有附加功能，如防電報警安全帽、防噪聲安全帽、電焊面罩安全帽等。使用安全帽時，首先要選擇與自己頭型適合的安全帽，佩戴安全帽前，要仔細檢查合格證、使用說明、使用期限，并調整帽襯尺寸，其頂端與帽殼內頂之間必須保持20-50毫米的空間。有了這個空間，才能形成一個能量吸收系統，使遭受的沖擊力分布在頭蓋骨的整個面積上，減輕對頭部的傷害；其次，不能隨意對安全帽進行拆卸或添加附件，以免影響其原有的防護性能；一定要將安全帽戴正、戴牢，不能晃動，要系緊下顎帶，調節好后箍，以防安全帽脫落。安全帽在使用過程中會逐漸損壞，要經常進行外觀檢查。如果發現帽殼與帽襯有異常損傷、裂痕等現象，或帽襯與帽殼內頂之間水平垂直間距達不到標準要求的，就不能再使用，而應當更換新的安全帽。安全帽不用時，需放置在干燥通風的地方，遠離熱源，不受日光的直射，這樣才能確保在有效使用期內的防護功能不受影響。注意使用期限：玻璃鋼安全帽一般不超過三年，到期的安全帽要進行檢驗，符合安全要求才能繼續使用，否則必須更換。還有一點是，安全帽只要受過一次強力的撞擊，就無法再次有效吸收外力，有時盡管外表上看不到任何損傷，但是內部已經遭到損傷，不能繼續使用。
　　為了自己和家人的幸福讓我們自覺消除身邊的各種“小聰明”，嚴格按要求佩戴防護用品，因為生命不會從頭再來。（保衛部  姚慶敏）